鑿巖臺車是一種用于鑿巖作業(yè)的特殊車輛。它通常由一個底盤、一個鑿巖裝置和一個駕駛室組成。 底盤是支撐整個臺車的基礎(chǔ)部分，通常由鋼材制成，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。底盤上通常還安裝有一些液壓系統(tǒng)和電氣設(shè)備，用于控制和驅(qū)動鑿巖裝置。 鑿巖裝置是鑿巖臺車的核心部分，通常由一個或多個鑿巖頭和鑿巖機(jī)構(gòu)組成。鑿巖頭是用來鑿取巖石的工具，通常由高硬度的合金材料制成。鑿巖機(jī)構(gòu)則是用來驅(qū)動鑿巖頭進(jìn)行鑿巖作業(yè)的裝置，通常采用液壓系統(tǒng)提供動力。 駕駛室是鑿巖臺車上供駕駛員操作和控制的空間，通常位于臺車的前部或中部。駕駛室內(nèi)通常配備有駕駛員座椅、控制臺和監(jiān)控設(shè)備，用于監(jiān)視和控制鑿巖作業(yè)的進(jìn)行。 鑿巖臺車通常用于礦山、隧道和建筑工地等需要鑿取巖石的場所。它可以通過控制鑿巖頭的位置和力度，地鑿取目標(biāo)巖石，提高鑿巖效率和質(zhì)量。同時，鑿巖臺車還可以通過更換不同類型的鑿巖頭，適應(yīng)不同種類和硬度的巖石。
鑿巖臺車的多樣化發(fā)展趨勢 2009年世界上各大公司液壓鑿巖臺車的鉆臂、推進(jìn)器和操縱系統(tǒng)等主要部件都已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。適用范圍廣，零件通用率高，可根據(jù)用戶的不同要求組裝成型式的臺車，實(shí)現(xiàn)了品種的多樣化，同時縮短了產(chǎn)品設(shè)計周期，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

近年來，隨著安全要求與環(huán)保意識的提升，部分礦山企業(yè)已逐步引入鑿巖臺車等大型自動化設(shè)備，以取代人工粗放的作業(yè)模式。同時行業(yè)層面，也在尋求將自動采礦模式進(jìn)一步發(fā)展為智能采礦模式。對于需要采用鉆爆法施工實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)目的的礦山而言，采用數(shù)字化、智能化的鑿巖臺車更能達(dá)到精度高、效率高、安全經(jīng)濟(jì)的目的。

鑫通柴電雙動力掘進(jìn)臺車鑿巖機(jī)鋁合金推進(jìn)梁包裹不銹鋼護(hù)皮，運(yùn)動間隙間采用聚酯（固體潤滑塊）耐磨襯墊，重量輕且具有的抗彎、抗扭矩強(qiáng)度，使用壽命長，可配備不同規(guī)格的鉆具，滿足不同鑿孔需求，在打打孔孔掏槽孔時設(shè)有大小孔一鍵切換功能。

數(shù)字化、智能化是鑿巖臺車等大型設(shè)備未來的發(fā)展趨勢，結(jié)合國產(chǎn)鑿巖臺車的研究方向，地下礦山鉆爆施工中鑿巖臺車的應(yīng)用現(xiàn)狀，定量對比評價了現(xiàn)場使用鑿巖臺車在鉆孔度、鉆孔效率、人員安全性、環(huán)保指標(biāo)等方面的技術(shù)優(yōu)勢及問題。結(jié)果表明：使用鑿巖臺車鉆孔，一般單孔鑿巖時間為2~3 min，鑿巖效率為同等條件下使用氣動鑿巖機(jī)鉆孔的2~；配合合理的爆破手段，月進(jìn)尺能提高50%~70%；現(xiàn)場使用鑿巖臺車時，面臨機(jī)械性能和鉆爆工藝不匹配、較氣動鑿巖機(jī)開挖超挖量大以及人員培訓(xùn)落后于實(shí)際需要等問題。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。