濕噴臺(tái)車率，低能耗：本產(chǎn)品配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間減少了，由此減少了噴漿機(jī)耗電及施工工作面內(nèi)設(shè)備的用電，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)可為工地節(jié)省約35%的電量。
在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中，濕噴機(jī)械手楊建正操縱著新款的鑫通混凝土噴漿車，從2010年起，楊建就開(kāi)始操作隧道混凝土噴漿車，6年來(lái)在全國(guó)不同的隧道工作，對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過(guò)多個(gè)型號(hào)的混凝土噴漿車，見(jiàn)證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。

江西鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車特點(diǎn)： 1、提質(zhì)增效 混凝土噴射速度快，每個(gè)循環(huán)按2m計(jì)算干噴車需6-7小時(shí)，濕噴機(jī)械手僅需3-4小時(shí)。經(jīng)過(guò)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度較之干噴得到很大的提高。 2、 采用濕噴機(jī)械手后掌子面工作人員數(shù)量減少，大大提高了安全系數(shù)；干噴施工需要操作人員在未支護(hù)部位施工，而濕噴操作人員可以才支護(hù)成型段落工作，安全得到保證。 3、用電節(jié)約 通過(guò)對(duì)干噴及濕噴單個(gè)循環(huán)噴漿設(shè)備用電量，單個(gè)循環(huán)節(jié)約用電量為1870kw。 4、工費(fèi)節(jié)約 通過(guò)對(duì)干噴及濕噴每月操作噴漿機(jī)械人員的投入費(fèi)用的對(duì)比計(jì)算，得出每月工費(fèi)可以節(jié)約2.23萬(wàn)元。 5、材料節(jié)約 干噴回彈率在40%-50%，濕噴回彈率在15%左右。

隧道工程用車載式濕噴機(jī)，機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理、人性化設(shè)計(jì)、性能可靠、操作維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)。工作時(shí)無(wú)塵、噪音低、回彈率小。該機(jī)大大降低了機(jī)旁和噴嘴處的粉塵濃度，改善了工人的工作環(huán)境，降低了因灰塵多而引起的塵肺病。

近年來(lái)濕噴混凝土成為鐵路、公路及水工隧道主流施工工藝，但小型濕噴機(jī)械很難克服噴射速度慢，易損件損耗大以及人員及設(shè)備投入大等弊病，所以，小型濕噴機(jī)械的應(yīng)用越來(lái)越受到限制。目前采用大型混凝土濕噴機(jī)械手已成為主流施工方式。
快速的售后服務(wù)響應(yīng)
設(shè)備在使用過(guò)程中產(chǎn)品發(fā)生故障，售后服務(wù)人員接到客戶電話或傳真通知后：
500公里以內(nèi)12小時(shí)之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000公里以內(nèi)的之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000-2000公里以內(nèi)的48小時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行維修和故障排除。
以上公里數(shù)為工地與售后服務(wù)點(diǎn)之間的距離。