隧道濕噴技術(shù)在隧道工程施工過程中具有重要的作用，為整個隧道工程施工提供了初期的支護(hù)能力，保障了后續(xù)隧道施工的安全，尤其是針對大斷面特長公路隧道的工程。目前我國的噴射工藝主要有三種，分別是干噴、濕噴和；干噴是將骨料、水泥按一定比例干拌均勻，用噴射機(jī)和高壓水混合，高速噴射到巖面；是骨料加少量水在潮濕狀態(tài)下與水泥拌合，噴射到巖面上，噴射工藝和機(jī)械都與干噴相同，因其明顯的缺陷，逐漸被淘汰是必然的，而濕噴工藝具有多方面優(yōu)點，后占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。下面會分析混凝土濕噴工藝特點和工作原理，闡述濕噴技術(shù)的應(yīng)用和未來發(fā)展方向。
江西鑫通機(jī)械濕噴臺車特點： 1、提質(zhì)增效 混凝土噴射速度快，每個循環(huán)按2m計算干噴車需6-7小時，濕噴機(jī)械手僅需3-4小時。經(jīng)過實體質(zhì)量檢測，混凝土密實度和強(qiáng)度較之干噴得到很大的提高。 2、 采用濕噴機(jī)械手后掌子面工作人員數(shù)量減少，大大提高了安全系數(shù)；干噴施工需要操作人員在未支護(hù)部位施工，而濕噴操作人員可以才支護(hù)成型段落工作，安全得到保證。 3、用電節(jié)約 通過對干噴及濕噴單個循環(huán)噴漿設(shè)備用電量，單個循環(huán)節(jié)約用電量為1870kw。 4、工費(fèi)節(jié)約 通過對干噴及濕噴每月操作噴漿機(jī)械人員的投入費(fèi)用的對比計算，得出每月工費(fèi)可以節(jié)約2.23萬元。 5、材料節(jié)約 干噴回彈率在40%-50%，濕噴回彈率在15%左右。

鑫通混凝土濕噴臺車臺車采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)隧道斷面尺寸快速調(diào)整機(jī)械臂作業(yè)參數(shù)，適配 3-15 米跨度的公路、鐵路、礦山隧道。車身搭載四輪驅(qū)動系統(tǒng)，小轉(zhuǎn)彎半徑 5 米，爬坡能力達(dá) 30%，即使在泥濘、崎嶇的隧道內(nèi)也能靈活移動。同時支持、電力雙動力模式，洞內(nèi)作業(yè)切換電動模式，噪音低至 75 分貝，減少對施工人員的噪音干擾。在云南某水利隧道項目中，該臺車成功適應(yīng)狹窄作業(yè)空間與復(fù)雜地形，實現(xiàn)連續(xù) 24 小時穩(wěn)定噴射。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺車持久耐用型泵送系統(tǒng)：
采用長行程、大缸徑的輸送缸，泵送系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，易損件摩擦少，壽命高;出料連續(xù)，噴射質(zhì)量高、同步動作的潤滑系統(tǒng)增大了易損件的壽命;缸徑160mm，行程1000mm泵缸，泵送能力不小于30m'/h，成熟可靠的制造工藝保障了泵送系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、故障率低;·輸送管合理化設(shè)計，且采用大管設(shè)計使得管路使用壽命長，堵管幾率低

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺車低回彈率，減少材料浪費(fèi)?：通過優(yōu)化噴射嘴結(jié)構(gòu)與混凝土輸送速度，臺車混凝土回彈率低至 12% 以下，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時，設(shè)備配備回彈料回收裝置，可將回彈的混凝土回收再利用，減少材料浪費(fèi)。在河北某高速隧道項目中，該臺車通過低回彈率與回彈料回收，每月節(jié)省混凝土材料成本約 1.5 萬元，材料利用率提升 30%。
近年來，鑫通機(jī)械緊盯綠色發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)智能、綠色隧道建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)及實踐，在智能懸臂掘進(jìn)機(jī)、多臂鑿巖臺車、濕噴臺車、錨注一體臺車等一系列智能化隧道施工裝備成功研制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)以行業(yè)思維和全局視野，以科技賦能綠色智能建造，推動隧道建造革命，助力美好生活。